Трагедия миновала

Пока по российскому телевидению дикторы бодро рапортовали, что у моряков запутавшегося батискафа запас воздуха и продовольствия на пятеро суток, они делали по три-четыре глотка воды и съедали по несколько крошек сухарей...

А еще все семеро подводников написали женам предсмертные записки. Конечно, освободившись из плена, они твердили, что верили в свое спасение. Но это говорили на суше, увидев и обняв родных, отрапортовав начальству о происшедшем. А тогда, запертые в холодной камере батискафа АС-28 на глубине 200 метров, в течении 4 дней вспоминали о подводной лодке «Курск». Ведь тогда 118 подводниками пожертвовали в угоду сохранения военной тайны. Но, видимо, урок с «Курском» не прошел для российского военного руководства даром. Они хоть и запоздало, но попросили помощи у зарубежных государств и не стали скрывать или недооценивать вклад английских специалистов в спасение моряков батискафа.
Один из членов экипажа судна «Георгий Козьмин», с борта которого батискаф «Приз» ушел на глубину бухты Березовая, рассказал, что спасательный подводный аппарат спустился на дно, чтобы поднять гидроакустическую антенну. Ее там установили еще в середине 80-х годов для прослушивания иностранных судов, которые находятся в погранзоне. Два года назад одну такую антенну сорвало и унесло аж в Тихий океан. «Там она наделала немало переполоха — сначала ее приняли даже за НЛО»,— говорит моряк. Антенна очень громоздкая — 100 метров в длину, 16 метров в высоту. Каждый из двух ее якорей весит 60 тонн. К антенне прикреплены два шланга длиной 600 метров, которые батискаф должен был вытащить на поверхность. По ним пустили бы воздух, и антенна сама всплыла бы на своеобразной воздушной подушке. Но подводникам никак не удавалось зацепить эти шланги. «Приз» запутался как раз в тех самых шлангах.
«Когда мы поняли, что не выбраться, улеглись и стали ждать»,— рассказывает инженер Геннадий Болонин. «Самое главное — не хватало воды,— говорит мичман Александр Уйбин.— Воздуха тоже было мало, и кислородное голодание ощущалось, но все-таки больше всего страдали от отсутствия воды. Как от холода спасались? Водолазное снаряжение, комбинезоны надели, и, когда в одной куче, тепло. Первое желание, когда люк открылся — воздухом подышать хорошим, поесть, воды попить вдоволь».
«Моряки действительно несколько истощены, но состояние у них удовлетворительное, кроме простуды, ничего не обнаружено,— сказали военные медики, обследовавшие подводников.— Сейчас они получают усиленное питание и ни в чем не нуждаются». Ведущий специалист Института высшей нервной деятельности и нейрофизиологии РАН Игорь Захаров считает, что специальная реабилитация водолазам не понадобится. «Все люди, которые были в батискафе,— профессионалы,— говорит Захаров.— Они проходили психологическую подготовку, тренировались и знают, как вести себя в подобных условиях. Самая главная проблема, с которой они столкнулись,— отсутствие тепла и света. Так называемый стресс низкой температуры должен был заставить их собраться внутренне, чтобы не тратить энергию на эмоции и чувства. Ведь паника — это огромный выброс энергии, которая в данном случае была необходима для поддержания тепла тела. Что касается последствий, водолазам нужно будет немного отдохнуть, пройти курс психологической реабилитации, и они снова могут пускаться в плавание. Все семь человек, которые были в батискафе, проходили тесты на психологическую совместимость. Потому после случившегося они не побоятся снова погрузиться под воду вместе, одной командой».
Очередная авария позади. Все, слава богу, живы. Теперь, как обычно, пожурят парочку адмиралов, купят английские «Скорпионы» (об этом уже заявил министр обороны России Сергей Иванов) — на сколько денег хватит. А спасателей заставят написать новые «инструкции по спасению под водой» — их переписывают после каждой катастрофы.

•
Егор ЧЕРНОВ

Олухи Абрамовича

Не иначе как черная полоса наступила в жизни чукотского губернатора Романа Абрамовича. То
Борис Березовский имущество оттяпать хочет, то подчиненные многомиллионные ущербы наносят.

На прошлой неделе члены команды 115-метровой яхты Pelorus, которых иностранная пресса называет не иначе как «олухи», заправили судно бензином. А надо было — дизельным топливом. В итоге немалый убыток: 107 тысяч евро за бензин и 10 миллионов евро за починку двигателя. Хозяин яхты, миллиардер Роман Абрамович, не просто рассерчал, а рассвирепел. Хотя не столько из-за денег, сколько из-за испорченного отпуска. На яхте Pelorus олигарх вместе с женой и пятью детьми совершал круиз по Средиземному морю. А из-за поломки пришлось прервать путешествие и поселиться в Сардинии до окончания ремонта.
Pelorus — одна из трех яхт, принадлежащих Абрамовичу. Ей всего два года. Она была куплена у саудовского бизнесмена через несколько недель после того, как ее построили. Она считается одной из самых стильных яхт класса «люкс», оборудована пуленепробиваемым стеклом, системой обнаружения ракет, имеет два вертолета, субмарину и специальные осветительные приборы против папарацци. Абрамович купил ее за 100 млн. евро. Она пятая по размерам в мире. Среди ее экипажа есть и бывшие сотрудники SAS — британского спецназа.
Также Абрамович владеет 107-метровой яхтой Grand Bleu и 85-метровой Ecstasea. Содержание всех трех яхт, по данным Sun, обходится олигарху более чем в 40 миллионов долларов в год. Но самый богатый человек в Англии, каждый час богатеющий на 50 тысяч фунтов, вполне может позволить себе такую роскошь.
Самые дорогие яхты:
Rising Sun, 452 фута, построена в 2004 году. Владелец — Ларри Эллисон, глава компании Oracle. Стоимость — 150 млн. фунтов.
Octopus, 414 футов, простроена в 2003 году. Владелец — Пол Аллен, основатель Microsoft. Стоимость — 110 млн. фунтов.
Savarona, 408 футов, построена в 1931 году. Владелец — Кахраман Садикоглу, турецкий бизнесмен. Стоимость — 80 млн. фунтов.
Pelorus, 377 футов, построена в 2003 году. Владелец — Роман Абрамович. Стоимость — 72 млн. фунтов.
Le Grand, 370 футов, построена в 2000 году. Владелец — Роман Абрамович. Стоимость — 50 млн. фунтов.

•

Любовь к большим рыбам

19 миллионов литров и более 100 тысяч рыб — таковы данные самого большого аквариума, который планирует построить американский миллиардер.

Таким способом Бернард Маркус решил оставить след в истории. Аквариум-гигант откроют в Атланте в ноябре, он станет домом для двух китовых акул, больших морских окуней и осьминогов. Называться он будет по имени штата, в котором находится,— «Джорджия». Самыми выдающимися обитателями чудо-аквариума станут китовые акулы по имени Ральф и Нортон, которые достигают в длину 4 и 5 метров соответственно. Их уже доставили в США с Тайваня в самолете, оборудованном специальной системой жизнеобеспечения для водных обитателей.
По словам Маркуса, причина, по которой он решил потратиться на самый большой в мире аквариум очень проста,— ему нравятся большие рыбы. Он рассказал, что аквариум будет построен таким образом, что рыбы будут себя чувствовать в нем комфортнее, чем в океане. «Это примерно как жить в отеле Ritz Carlton,— сказал миллиардер.— Если вы спросите их, хотят ли они вернутся в океан, знаете, что они скажут: «Вы сошли с ума?».

•